Mictório UFA! promete alívio para cariocas a partir de hoje

Primeira UFA!, protótipo de um novo mictório público em aço inoxidável na estação Central do Brasil, no centro do Rio

A partir de hoje, entra em testes no Rio a primeira UFA! (Unidade Fornecedora de Alívio), protótipo de mictório público semelhante aos utilizados em Londres e Amsterdã, e voltado para o público masculino.

O equipamento é composto por uma espécie de mureta de aço inox, fechada nas laterais, com conexão à rede de esgoto mas sem pia --o usuário não vai poder lavar as mãos após o uso, pelo menos, não na UFA!.

De acordo com a Secretaria Municipal de Conservação, responsável pelo projeto, a UFA! é equipada com uma válvula especial que não permite o retorno do odor das galerias de esgoto, o que deve contribuir para manter as condições de uso.

O sistema "de alívio" não utiliza água corrente e seu uso é gratuito.

Ao entrar na UFA!, a pessoa fica de costas para os passantes, sem ter que se expor à curiosidade alheia.

A UFA! atende a um apelo do cartunista Ziraldo, que durante uma coletiva de imprensa sobre o Carnaval de rua do Rio, pediu à Prefeitura que copiasse o modelo de cidades europeias.

Ziraldo sugeriu que, no caso dos homens, bastava a administração municipal "fazer um muro de aço inoxidável, colar na parede e ligar na rede pública".

O pleito foi levado em consideração e o protótipo foi instalado na estação Central do Brasil, a mais movimentada da cidade e que liga as linhas de metrô e trens urbanos da cidade.

Fonte: http://www1.folha.uol.com.br/cotidiano/1236848-mictorio-ufa-promete-alivio-para-cariocas-a-partir-de-hoje.shtml

GENEBRA: VW XL1 faz mais de 100 km/l

Modelo híbrido tem motor elétrico de 28 cv e a diesel de 48 cv. Formato singular esconde carroceria em fibra de carbono

Com o recente aumento nos preços dos combustíveis, a notícia de que a Volkswagen apresentará um modelo capaz de rodar mais de 100 km com um litro parece utopia. Porém, a marca está convencida de que isso é possível e apresentará ao público do Salão de Genebra, que começa em 7 de março, o híbrido XL1, dotado de um motor elétrico de 28 cv operando juntamente a um bicilíndrico a diesel de 800cc. Baixo, estreito e com carroceria em formato de gota para privilegiar a aerodinâmica, o modelo possui coeficiente de arrasto (cx) de 0,189. Pneus estreitos também auxiliam: as rodas dianteiras têm 15 polegadas e pneus 115/80, enquanto as traseiras são de 16 polegadas e pneus 145/55.

Esse formato singular esconde uma carroceria feita em fibra de carbono para privilegiar a eficiência energética. Assim, os números oficiais da Volkswagen dão conta de que o XL1 é capaz de rodar 111,1 quilômetros com um litro de diesel. Locomovendo-se apenas com eletricidade, o carro tem autonomia de 50 km. Porém, utilizando-se de todos os dez litros de combustível que cabem no tanque, o modelo pode rodar até 499 km. Apesar da frugalidade, o desempenho não ficou de lado e o XL1 acelera de 0 a 100 km/h em 12,7 segundos, com máxima de 160 km/h. Isso é atingindo graças ao baixo peso do carro, que é de 795 kg.

Como nem tudo é perfeito, a Volkswagen ainda não divulgou os preços do XL1, enquanto o primeiro lote de 50 unidades do carro será fabricado apenas sob demanda, ou seja, apenas quando alguém pedir o carro.